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    旋流器組分離理論的研究：由于水力旋流器中的液、固兩相流體的三維強(qiáng)旋轉(zhuǎn)場(chǎng)及其分離機(jī)理的復(fù)雜性，使得水力旋流器沒(méi)有一個(gè)通用的物理和數(shù)學(xué)模型來(lái)支撐其分離的理論模型。因此水力旋流器的結(jié)構(gòu)和操作參數(shù)對(duì)分離性能的影響關(guān)系式均停留在定性階段或局限在很窄的條件范圍內(nèi)，有代表性的旋流器組分離過(guò)程物理模型包括以下理論：Driessen于1951年提出的平衡軌道理論、Ri-etema于1961年提出的停留時(shí)間理論、Fahlstrom于1960年提出的底流擁擠理論和湍流兩相流理論、王光風(fēng)推導(dǎo)出來(lái)的內(nèi)旋流分離模型、溢流理論及分離過(guò)程隨機(jī)性。這些物理模型支撐了旋流器的發(fā)展過(guò)程。
  

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